近几年，低空经济产业受到空前关注，先后被写入国家规划，并在中央经济工作会议被确定为战略性新兴产业，作为新质生产力的代表是全国各地培育发展新动能的重要选择，也是全球竞相追逐的重地。
低空经济产业具有辐射面广、产业链长、成长性和带动性强等特点，本次研究成果聚焦低空经济产业的碳纤维、视觉芯片、云台、雷达、飞控系统、导航系统、图传系统及多旋翼无人机和eVTOL九大关键核心领域，从专利视角展开分析，旨在明确深圳产业定位、找寻发展方向、规划发展路径。
数据显示，深圳低空经济产业总体发展前景良好，随着无人机等低空经济技术的高速发展、国家利好政策的相继出台，深圳低空经济产业全球专利布局数量已超过1.4万件，海外布局超过1/3，有效专利占比超34%，其中发明专利占比、有效发明专利五年以上维持率均优于全市总体水平，反映出深圳低空经济产业已初具规模，且具备较高的专利技术水平。目前深圳在低空经济产业不单拥有大疆集团这只“领头雁”，和道通智能与华为两只“强雁”，这三家企业有效发明专利量大且优，此外还分布着众多在细分领域掌握核心技术竞争力的“群雁”，如雷达领域的速腾聚创、图传系统的科卫泰、芯片领域的云天励飞、低空物流的丰翼科技等，随着低空经济应用场景的不断扩展，“新兴-成熟”企业将以雁阵式发展模式协同演化继续支撑产业高质量发展。
在九大关键核心领域，深圳呈现“1422”分布，即1个绝对优势、4个相对优势、2个潜力、2个弱势。其中云台专利技术自成一档、占据绝对优势，专利申请量、专利存量、有效专利量以及海外专利布局量等各项指标，皆处于国内独一档，并且以一城敌一国，专利申请量超过美国该领域专利申请总量，专利申请量占全球专利申请总量的比例也远超欧洲。
飞控系统、图传系统、雷达和多旋翼无人机四个关键核心技术领域，则与北京长期处于伯仲之间，一并属于国内第一梯队，专利技术实力远高于北京以外的其他国内城市。
此外，深圳在视觉芯片和eVTOL两个关键核心技术领域具备良好的发展潜力，其中视觉芯片领域伴随着深圳人工智能产业的高质量发展，前景可观；eVTOL作为近几年才新兴流行的领域，全球专利申请量整体偏少，国内发展也较为均衡、尚未出现特别突出的城市，仅深圳与北京、上海、南京四个城市的专利存量过百，深圳作为低空空域管理试点城市，若借力好电化学储能及无人机等高质量发展产业的优势，在现有低空经济产业基础上，将来极大可能赢得先机。
目前，深圳在九大关键核心领域仅碳纤维和导航系统两个领域尚且薄弱，其中碳纤维领域因为受制于日美技术封锁，国内整体技术水平不如日美，深圳起步晚、产业基础确实薄弱；在导航系统领域，美国处于世界领先水平，欧洲第二、中国次之，在国内，北京依托独一无二的科教资源占据国内独一档优势，深圳可考虑精准发力智能驾驶的自助式导航技术，争取弯道超车。
最后，对比深圳与国内外优势地区发展情况，建议深圳可学习借鉴国内外先进经验做法、做实做深本地自主创新，助推产业高质量发展。
一方面，对比北上，参考国内优势经验做法，取长补短争当国内最优。一是参考北京“产学研用”一体孵化模式，引入国内外优质高校院所创新资源，结合深圳产业及企业集群优势，将深圳打造为“低空经济产业创新孵化中心”，二是可参考上海政策制定时关于“细”、“准”和“重”的考量及有效做法，争取在碳纤维和导航系统等薄弱领域，取得单点突破。
另一方面对标国际，学习探索美日先进发展路径，打造国际一流“天空之城”。一是可学习美国推动产业链式集群化发展模式，依托本土或引入的强势整合型企业，辅之以本土或欧日韩在各技术链的优质企业，打造空间上高度集聚，上下游紧密协同的链式产业集群；二是用好无人机、电化学储能的产业链积淀，促进关联产业之间的产业联动式发展，推动eVTOL领域率先成形成势，登顶第一梯队；三是学习日本碳纤维巨头成长路径，加强高价值专利挖掘与布局、用好专利许可、转让、并购等策略，培育扶持更多潜力企业。
再一方面，打铁还需自身硬，推动深圳低空经济产业高质量发展，需要学习借鉴国内外优势做法，但更离不开自主创新的内生动力，一是要扶持本土企业和高校院所发展壮大，进一步激发本土主体的创新潜力，二是要培植引进企业和高校院所的深圳创新之根，激活和争取引进主体的创新动能。
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